WYMIANA OLEJU M57
Wymiana oleju należy do jednej z najprostszych czynności serwisowych.
Najłatwiej jest ją wykonać z kanału ale jeśli posiadamy najazdy bądź kobyłki to też damy sobie radę.
Narzędzia jakie będziemy potrzebować to:
-śrubokręt krzyżakowy
-klucz imbus rozmiar 5
-klucz oczkowy bądź nasadka w rozmiarze 17
-klucz nasadkowy rozmiar 36
Wymianę zaczynamy od demontażu osłon termicznych silnika. Najpierw demontujemy rurę oraz obudowę filtra kabinowego (rozpinamy ją w miejscu zaznaczenia, najłatwiej podważyć zatrzaski płaskim śrubokrętem).
Następnie odkręcamy śrubki trzymające osłony (żółte zaznaczenie) przy użyciu imbusa w rozmiarze 5. Odpinamy przewód powietrza (miejsce demontażu wskazuje niebieksa strzałka) i wyjmujemy osłony.
Teraz wchodzimy pod samochód, odkręcamy śrubokrętem krzyżakowym klapkę miski olejowej (czerwona strzałka).
Odkręcamy śrubę spustową (zaznaczona na biało) za pomocą klucza w rozmiarze 17. Zostawiamy odkręcony otwór spustowy i idziemy do góry.
Zabieramy się za odkręcenie pokrywy filtra oleju. Odkręcamy go za pomocą klucza o rozmiarze 36. UWAGA! PRZY WYJMOWANIU WKŁADU FILTRA OLEJU ZWRÓCIĆ UWAGĘ NA WYCIEKAJĄCY Z NIEGO OLEJ.
Zakładamy nową uszczelkę, zakładamy nowy wkład w pokrywę aż będzie słyszalne wyraźne kliknięcie, wkładamy zestaw do podstawy i przykręcamy z siłą 27 Nm.
Wymieniamy filtr powietrza i przechodzimy pod samochód. Jeśli dostaliśmy do wkładu filtra podkładkę miedzianą to zakładamy ją na śrubę spustową i dokręcamy ją z siłą 25 Nm, zamykamy pokrywę miski
Przy montażu obudowy filtra kabinowego zwróćmy uwagę by obudowa wchodziła pod plastikowy element maskownicy szyby. W przeciwnym razie obudowa nie będzie chciała się”ułożyć” na miejscu.
